Bomba de óleo térmico de resistência a alta temperatura tipo WRY

Uso e manutenção da bomba

Em primeiro lugar, após a instalação da bomba e da tubulação, seja utilizando pressão de água ou pressão de ar, as válvulas de entrada e saída da bomba devem ser fechadas antes de realizar o teste de pressão para evitar danos às vedações e vazamento de óleo.

1. Preparação para ligar

(1) Limpe o local, desparafuse os parafusos do assento do rolamento e adicione óleo térmico limpo como óleo lubrificante.Ao adicionar óleo lubrificante a uma bomba de óleo de 110KW ou superior, ele deve ser injetado de um furo até que o óleo transborde do outro furo.Durante o processo de injeção, toque no acoplamento com a mão até que não haja mais gás saindo do orifício e, em seguida, aperte o parafuso do orifício do parafuso.

(2) Verifique se o sentido de rotação do motor é consistente com o sentido de rotação da bomba.

(3) A bomba de acoplamento deve girar de forma flexível quando movida manualmente.

(4) Antes de dirigir, a bomba deve ser abastecida com óleo de transferência de calor transferido para expelir o ar da bomba.Neste momento, a válvula gaveta R no tubo de descarga deve ser fechada.

(5) O óleo de transferência de calor transportado deve ser aquecido uniformemente antes de dirigir.O pré-aquecimento é realizado passando continuamente o óleo de transferência de calor transportado através do corpo da bomba, evitando fortes flutuações de temperatura.Se houver alguma situação anormal, a máquina deverá ser parada imediatamente para inspeção.

Padrão de pré-aquecimento: A temperatura da carcaça da bomba não deve ser inferior à temperatura do óleo de entrada em 40 ℃ e a velocidade de pré-aquecimento deve ser de 50 ℃/hora.Ao pré-aquecer durante a inicialização, os parafusos laterais do suporte da bomba devem ser afrouxados em 0,3-0,5 mm e os parafusos devem ser apertados após o pré-aquecimento.

(6) Antes de dirigir, verifique se a fundação e os parafusos estão soltos e se a vedação está normal.

2. Ligue

(1) Inspecione minuciosamente se todo o trabalho preparatório foi concluído.

(2) Ligue os interruptores de vários instrumentos.

(3) Conecte a fonte de alimentação, quando a bomba atingir a velocidade normal e o instrumento exibir uma pressão considerável, abra gradualmente a válvula gaveta na tubulação de saída e ajuste-a para a condição de trabalho necessária.Quando a válvula gaveta na tubulação de saída está fechada, a bomba não deve funcionar continuamente por mais de 3 minutos.

(4) Durante a operação inicial da bomba, aqueça lentamente o equipamento no processo de produção a 100-130 ℃ e mantenha-o nessa temperatura para continuar funcionando.Desidrate e desgaseifique até que a umidade do óleo de transferência de calor evapore completamente antes de aquecer o equipamento até a temperatura operacional.

(5) Depois que a unidade for colocada em uso pela primeira vez e operada em condições de funcionamento (ou operação de teste real por 3-4 horas), ela deve ser parada novamente para verificar se a coaxialidade dos dois acoplamentos mudou.Se houver uma alteração, a coaxialidade dos acoplamentos ainda pode ser ajustada de acordo com os regulamentos de instalação e inspeção da unidade até atender aos requisitos e o eixo da bomba pode ser facilmente girado manualmente.

(6) Durante o processo de inicialização, preste sempre atenção à leitura de potência e vibração do motor.O valor da vibração não deve exceder 0,6 milímetros.Se houver alguma anormalidade, pare e verifique.

3. Manutenção

(1) O eixo da bomba está equipado com uma caixa de gaxetas na extremidade frontal, que possui desempenho de vedação confiável.Ao mesmo tempo, vedações mecânicas e vedações de óleo são instaladas no assento do rolamento, de modo que é impossível ocorrer uma grande quantidade de vazamento e uma pequena quantidade de vazamento pode ser descarregada e recebida através da boca do tubo de vazamento.É normal haver um pequeno vazamento no início da operação, mas após um certo período de desgaste da superfície de vedação, o vazamento diminuirá ou cessará.

(2) O calor transferido do meio de transporte para a tampa da bomba e o mancal é dissipado pela superfície da tampa da bomba e da sede do mancal, fazendo com que a temperatura da sede do mancal se adapte à temperatura do desempenho da vedação do eixo.Portanto, ao selecionar a posição de instalação da bomba, é necessário facilitar a difusão do calor da tampa da bomba e do assento do mancal, sem qualquer fenômeno de acúmulo de calor.

(3) Existem dois rolamentos de esferas instalados no assento do rolamento.Um rolamento de esferas no lado do impulsor da bomba é lubrificado com óleo de transferência de calor transportado, enquanto o outro rolamento de esferas no lado do acoplamento é lubrificado com graxa para altas temperaturas.

Após 3.000 horas de funcionamento, cada rolamento de esferas deve ser removido e limpo com diesel, e a superfície de contato deve ser verificada quanto a danos.Se houver algum dano, um novo rolamento deverá ser substituído.

Ao instalar o rolamento de esferas no lado do impulsor, o lado com proteção contra poeira deve ser lubrificado com óleo térmico na direção da frente da máquina do impulsor.

O rolamento de esferas no lado do acoplamento é lubrificado com graxa composta para altas temperaturas à base de cálcio (ZFG-4).Ao reinstalar o rolamento, o lado com proteção contra poeira também deve ser instalado voltado para o lado do impulsor e preenchido com graxa (cerca de 1/2 do espaço entre o rolamento de esferas e a carcaça) durante a instalação.

Depois que o rolamento estiver funcionando por 48 horas, use uma pistola de graxa para injetar graxa suplementar no copo de óleo de pressão na tampa do rolamento.

(4) Não é permitido ajustar a vazão com válvulas gaveta na tubulação de entrada para evitar cavitação.

(5) A bomba não deve operar continuamente a uma vazão inferior a 30% da vazão projetada.Caso deva operar nesta condição, deverá ser instalado um tubo bypass na saída e a vazão deverá estar acima do valor mínimo mencionado acima.

(6) Verifique regularmente a folga dos parafusos de ancoragem, se a temperatura da carcaça da bomba é consistente com a temperatura de entrada, a flutuação do manômetro de saída e a vibração da bomba.

(7) Preste atenção se há algum ruído durante o funcionamento da bomba.Se algum estado anormal for encontrado, ele deverá ser tratado em tempo hábil.

4. Desligamento

(1) Corte a fonte de alimentação.

(2) Esvazie o líquido dentro da bomba, limpe-o e gire regularmente o impulsor 180° para evitar a deformação do eixo até que o corpo da bomba esteja completamente resfriado.

Desmontagem e montagem de bombas

1. Sequência de desmontagem da bomba

(1) Drene o líquido da bomba e o óleo lubrificante do suporte de mancal.

(2) Desaparafuse os parafusos de fixação do motor, afaste o motor da base e remova as duas metades do acoplamento.

(3) Remova a conexão da tampa da bomba, afrouxe os parafusos do suporte do assento do rolamento e extraia a tampa da bomba junto com o suporte do rolamento e a peça do rotor do corpo da bomba.

(4) Desparafuse a porca do impulsor e remova o impulsor.

(5) Desparafuse a tampa da bomba e os parafusos do assento do rolamento e remova a tampa da bomba.

(6) Desparafuse o parafuso na tampa do rolamento da extremidade direita e remova a tampa do rolamento.

(7) Remova o anel de retenção do rolamento.

(8) Pressione o eixo da bomba para fora do assento do rolamento.

(9) Pressione o rolamento do eixo da bomba e remova o anel móvel do selo mecânico e a mola do anel 'O' (sem danos, sem necessidade de remoção).

(10) Pressione o anel de vedação estático dentro do assento do rolamento.

2. Conjunto da bomba

A sequência de montagem da bomba pode ser realizada na ordem inversa da desmontagem.Ao desmontar e remontar, é necessário verificar se os selos mecânicos e diversas peças falharam.Caso haja alguma falha ou dano, é necessário substituir as peças por novas.Durante a instalação, tome cuidado para não bater ou danificar as peças.

A sequência de montagem da bomba pode ser realizada na ordem inversa da desmontagem.Ao desmontar e remontar, é necessário verificar se os selos mecânicos e diversas peças falharam.Caso haja alguma falha ou dano, é necessário substituir as peças por novas.Durante a instalação, tome cuidado para não bater ou danificar as peças.

Instalação e inspeção da unidade

1.A qualidade da instalação da bomba tem um impacto significativo no bom funcionamento e na vida útil da bomba, portanto, o trabalho de instalação deve ser realizado com cuidado e não precipitadamente.

2. A altura de instalação, comprimento e diâmetro do tubo de sucção da bomba devem atender aos valores calculados e buscar simplicidade.A distância do centro do cotovelo do tubo até a cabeça da base da bomba geralmente deve ser inferior a 1 metro e ter placas e suportes de ferro soldados.

3. As tubulações de sucção e descarga também devem ter suportes ou suportes para tubos, e a bomba não pode suportar a carga das tubulações.

Atenção: A tensão gerada pela expansão térmica na tubulação, se transmitida à bomba, pode causar deformação, danos ao acoplamento, aos mancais e ao eixo da bomba.Portanto, deve ser fornecido apoio ao aproximar-se do corpo da bomba.

4. O local de instalação deve ser espaçoso o suficiente para facilitar os trabalhos de manutenção e garantir uma boa dissipação de calor.

5. Sequência de instalação:

(1) Coloque a unidade sobre uma fundação com chumbadores embutidos e coloque um par de almofadas entre a base e a fundação para referência.

(2) Afrouxe o acoplamento e coloque um nível no eixo e na base da bomba, respectivamente.Ajuste a almofada em cunha para nivelar a unidade e aperte os parafusos de ancoragem adequadamente para evitar movimento.

(3) Despeje concreto na base e nos furos dos parafusos de ancoragem.

(4) Após a secagem e solidificação do concreto, verifique se há algum defeito ou folga na base e nos chumbadores.Depois de passar na inspeção, aperte os chumbadores e verifique novamente o nivelamento da bomba.

(5) Calibre a coaxialidade do eixo da bomba e do eixo do motor.Ao usar uma régua de nivelamento para verificar, o desvio circular no círculo externo do acoplamento não deve exceder 0,1 milímetros, e a folga entre os dois planos do acoplamento deve ser garantida entre 2-3 milímetros.Ao calibrar o acoplamento usando uma régua de nivelamento com diferença de 90 graus, o desvio circular na outra direção também não deve exceder 0,1 milímetros.Ao ajustar, o motor é geralmente ajustado em relação à bomba e a coaxialidade do acoplamento pode ser ajustada inserindo uma almofada plana.

(6) Após conectar a tubulação e determinar o sentido de rotação do motor principal, conecte o acoplamento novamente e verifique a coaxialidade do círculo externo do acoplamento.

Atenção: Quando o acoplamento não é concêntrico, pode causar desgaste excessivo do acoplamento e do bloco elástico, bem como danos aos mancais e vedações do eixo, além de quebra do eixo da bomba.Se a coaxialidade não atender aos requisitos de instalação, a condução é estritamente proibida.

(7) Para evitar que detritos caiam na máquina durante a instalação, todos os orifícios da unidade devem ser cobertos.

(8) Antes de iniciar a bomba, as tubulações de entrada e saída devem ser limpas, especialmente para tubulações soldadas, deve-se prestar atenção ao manuseio de rebarbas, escória de soldagem e película de óxido.Um filtro deve ser adicionado à seção de entrada da bomba para evitar a entrada de detritos na bomba.