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Bomba de óleo de engrenagem 2CY

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A bomba de óleo de engrenagem 2CY é usada principalmente para transportar óleo lubrificante em vários equipamentos mecânicos com sistemas de lubrificação, adequada para transportar óleo lubrificante com viscosidade variando de 5 a 1500 cst e temperatura abaixo de 180 ℃.
Status de disponibilidade:
Quantidade:

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A bomba de óleo de engrenagem 2CY é usada principalmente para transportar óleo lubrificante em vários equipamentos mecânicos com sistemas de lubrificação, adequada para transportar óleo lubrificante com viscosidade variando de 5 a 1500 cst e temperatura abaixo de 180 ℃.


Parâmetros do produto

Faixa de fluxo

0,6~100m3/h

Velocidade

800~1460 rpm

EFE

45~60%

Variação de pressão

0,6~3MPa

NPSHr

3~5m

Poder

1,1 ~ 250 kW


Aplicativo:

  • Pode ser usado como bomba de transmissão e reforço no sistema de distribuição de óleo

  • No sistema de combustível, pode ser utilizado como bomba de combustível para entrega, pressurização e injeção

  • Em todos os campos industriais, pode ser usado como bomba de óleo lubrificante


Características:

  • l Antes de iniciar, verifique se a rotação do eixo da bomba é flexível, se há travamento, se as válvulas nas tubulações de entrada e saída estão abertas e se o sentido de rotação da bomba está correto.

  • l Para bombas que não são usadas há muito tempo, uma certa quantidade de fluido lubrificante deve ser injetada na cavidade da bomba antes de começar a reduzir o atrito seco da bomba durante o processo de sucção de óleo e melhorar o desempenho de autoescorvamento do bombear.

  • l Se houver ruído anormal ou superaquecimento após a inicialização, pare e verifique imediatamente.

  • l Verifique se há algum vazamento na extremidade do eixo da bomba, como: a vedação da gaxeta deve estar devidamente apertada e a tampa de compressão deve estar devidamente apertada, e outras vedações devem ser desmontadas para inspeção.

  • l Se o óleo quente for transportado, ele deverá ser pré-aquecido uniformemente na inicialização.O pré-aquecimento é realizado utilizando o meio transportado para passar continuamente pelo corpo da bomba.

  • l Padrão de pré-aquecimento: A temperatura do óleo na porta de sucção não deve ser superior à temperatura do corpo da bomba em 40°C.Quando a taxa de aumento da temperatura do pré-aquecimento for controlada em menos de 40°C, os parafusos que fixam o corpo da bomba devem ser afrouxados durante o pré-aquecimento.está apertado。

  • l Durante o processo de pré-aquecimento, preste atenção para observar o funcionamento da bomba e pare a bomba imediatamente para inspeção assim que for encontrada alguma anormalidade.

  • l Quando a bomba de óleo de engrenagem parar, primeiro desligue a fonte de alimentação e depois feche as válvulas nas tubulações de entrada e saída para evitar a rotação reversa da bomba.

  • l Quando a bomba tiver sido usada por um longo período e a pressão e a vazão caírem significativamente, a bomba deve ser desmontada para inspeção e as peças desgastadas devem ser substituídas.


Tabela de comparação de modelos


Tipo

Fluxo


Pressão

(Mpa)

Altura autoescorvante

(m)


Abertura

(milímetros)


Velocidade

(r/min)


Poder

(KW)


m³/h


L/min

2CY-0,6

0.6

10

0.6

3

G¾'

1400

1.1

2.5

1.5

2CY-1.08

1.08

10

0.6

3

G¾'

1400

1.5

2.5

2CY-2.1

2.1

35

0.6

3

G1'

1400

1.5

2.5

1420

3

2CY-3

3

50

0.6

3

G1'

1420

2.2

2.5

1440

4

2CY-4.2

4.2

70

0.6

3

G1¼'

1400

4

2.5

5.5

2CY-7,5

7.5

125

0.6

3

G1½'

1400

5.5

2.5

7.5

2CY-10

10

167

0.6

3

G2'

1440

7.5

2.5

1460

11

2CY-12

12

200

0.6

3

G2'

1440

7.5

2.5

1460

11

2CY-15

15

250

0.6

3

G2'

1440

7.5

2.5

1460

15





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