Status de disponibilidade: | |
---|---|
Quantidade: | |
Exportation PDF | |
A bomba de óleo de engrenagem 2CY é usada principalmente para transportar óleo lubrificante em vários equipamentos mecânicos com sistemas de lubrificação, adequada para transportar óleo lubrificante com viscosidade variando de 5 a 1500 cst e temperatura abaixo de 180 ℃.
Parâmetros do produto
Faixa de fluxo | 0,6~100m3/h |
Velocidade | 800~1460 rpm |
EFE | 45~60% |
Variação de pressão | 0,6~3MPa |
NPSHr | 3~5m |
Poder | 1,1 ~ 250 kW |
Aplicativo:
Pode ser usado como bomba de transmissão e reforço no sistema de distribuição de óleo
No sistema de combustível, pode ser utilizado como bomba de combustível para entrega, pressurização e injeção
Em todos os campos industriais, pode ser usado como bomba de óleo lubrificante
Características:
l Antes de iniciar, verifique se a rotação do eixo da bomba é flexível, se há travamento, se as válvulas nas tubulações de entrada e saída estão abertas e se o sentido de rotação da bomba está correto.
l Para bombas que não são usadas há muito tempo, uma certa quantidade de fluido lubrificante deve ser injetada na cavidade da bomba antes de começar a reduzir o atrito seco da bomba durante o processo de sucção de óleo e melhorar o desempenho de autoescorvamento do bombear.
l Se houver ruído anormal ou superaquecimento após a inicialização, pare e verifique imediatamente.
l Verifique se há algum vazamento na extremidade do eixo da bomba, como: a vedação da gaxeta deve estar devidamente apertada e a tampa de compressão deve estar devidamente apertada, e outras vedações devem ser desmontadas para inspeção.
l Se o óleo quente for transportado, ele deverá ser pré-aquecido uniformemente na inicialização.O pré-aquecimento é realizado utilizando o meio transportado para passar continuamente pelo corpo da bomba.
l Padrão de pré-aquecimento: A temperatura do óleo na porta de sucção não deve ser superior à temperatura do corpo da bomba em 40°C.Quando a taxa de aumento da temperatura do pré-aquecimento for controlada em menos de 40°C, os parafusos que fixam o corpo da bomba devem ser afrouxados durante o pré-aquecimento.está apertado。
l Durante o processo de pré-aquecimento, preste atenção para observar o funcionamento da bomba e pare a bomba imediatamente para inspeção assim que for encontrada alguma anormalidade.
l Quando a bomba de óleo de engrenagem parar, primeiro desligue a fonte de alimentação e depois feche as válvulas nas tubulações de entrada e saída para evitar a rotação reversa da bomba.
l Quando a bomba tiver sido usada por um longo período e a pressão e a vazão caírem significativamente, a bomba deve ser desmontada para inspeção e as peças desgastadas devem ser substituídas.
Tabela de comparação de modelos
Tipo | Fluxo | Pressão (Mpa) | Altura autoescorvante (m) | Abertura (milímetros) | Velocidade (r/min) | Poder (KW) | |
m³/h | L/min | ||||||
2CY-0,6 | 0.6 | 10 | 0.6 | 3 | G¾' | 1400 | 1.1 |
2.5 | 1.5 | ||||||
2CY-1.08 | 1.08 | 10 | 0.6 | 3 | G¾' | 1400 | 1.5 |
2.5 | |||||||
2CY-2.1 | 2.1 | 35 | 0.6 | 3 | G1' | 1400 | 1.5 |
2.5 | 1420 | 3 | |||||
2CY-3 | 3 | 50 | 0.6 | 3 | G1' | 1420 | 2.2 |
2.5 | 1440 | 4 | |||||
2CY-4.2 | 4.2 | 70 | 0.6 | 3 | G1¼' | 1400 | 4 |
2.5 | 5.5 | ||||||
2CY-7,5 | 7.5 | 125 | 0.6 | 3 | G1½' | 1400 | 5.5 |
2.5 | 7.5 | ||||||
2CY-10 | 10 | 167 | 0.6 | 3 | G2' | 1440 | 7.5 |
2.5 | 1460 | 11 | |||||
2CY-12 | 12 | 200 | 0.6 | 3 | G2' | 1440 | 7.5 |
2.5 | 1460 | 11 | |||||
2CY-15 | 15 | 250 | 0.6 | 3 | G2' | 1440 | 7.5 |
2.5 | 1460 | 15 |
A bomba de óleo de engrenagem 2CY é usada principalmente para transportar óleo lubrificante em vários equipamentos mecânicos com sistemas de lubrificação, adequada para transportar óleo lubrificante com viscosidade variando de 5 a 1500 cst e temperatura abaixo de 180 ℃.
Parâmetros do produto
Faixa de fluxo | 0,6~100m3/h |
Velocidade | 800~1460 rpm |
EFE | 45~60% |
Variação de pressão | 0,6~3MPa |
NPSHr | 3~5m |
Poder | 1,1 ~ 250 kW |
Aplicativo:
Pode ser usado como bomba de transmissão e reforço no sistema de distribuição de óleo
No sistema de combustível, pode ser utilizado como bomba de combustível para entrega, pressurização e injeção
Em todos os campos industriais, pode ser usado como bomba de óleo lubrificante
Características:
l Antes de iniciar, verifique se a rotação do eixo da bomba é flexível, se há travamento, se as válvulas nas tubulações de entrada e saída estão abertas e se o sentido de rotação da bomba está correto.
l Para bombas que não são usadas há muito tempo, uma certa quantidade de fluido lubrificante deve ser injetada na cavidade da bomba antes de começar a reduzir o atrito seco da bomba durante o processo de sucção de óleo e melhorar o desempenho de autoescorvamento do bombear.
l Se houver ruído anormal ou superaquecimento após a inicialização, pare e verifique imediatamente.
l Verifique se há algum vazamento na extremidade do eixo da bomba, como: a vedação da gaxeta deve estar devidamente apertada e a tampa de compressão deve estar devidamente apertada, e outras vedações devem ser desmontadas para inspeção.
l Se o óleo quente for transportado, ele deverá ser pré-aquecido uniformemente na inicialização.O pré-aquecimento é realizado utilizando o meio transportado para passar continuamente pelo corpo da bomba.
l Padrão de pré-aquecimento: A temperatura do óleo na porta de sucção não deve ser superior à temperatura do corpo da bomba em 40°C.Quando a taxa de aumento da temperatura do pré-aquecimento for controlada em menos de 40°C, os parafusos que fixam o corpo da bomba devem ser afrouxados durante o pré-aquecimento.está apertado。
l Durante o processo de pré-aquecimento, preste atenção para observar o funcionamento da bomba e pare a bomba imediatamente para inspeção assim que for encontrada alguma anormalidade.
l Quando a bomba de óleo de engrenagem parar, primeiro desligue a fonte de alimentação e depois feche as válvulas nas tubulações de entrada e saída para evitar a rotação reversa da bomba.
l Quando a bomba tiver sido usada por um longo período e a pressão e a vazão caírem significativamente, a bomba deve ser desmontada para inspeção e as peças desgastadas devem ser substituídas.
Tabela de comparação de modelos
Tipo | Fluxo | Pressão (Mpa) | Altura autoescorvante (m) | Abertura (milímetros) | Velocidade (r/min) | Poder (KW) | |
m³/h | L/min | ||||||
2CY-0,6 | 0.6 | 10 | 0.6 | 3 | G¾' | 1400 | 1.1 |
2.5 | 1.5 | ||||||
2CY-1.08 | 1.08 | 10 | 0.6 | 3 | G¾' | 1400 | 1.5 |
2.5 | |||||||
2CY-2.1 | 2.1 | 35 | 0.6 | 3 | G1' | 1400 | 1.5 |
2.5 | 1420 | 3 | |||||
2CY-3 | 3 | 50 | 0.6 | 3 | G1' | 1420 | 2.2 |
2.5 | 1440 | 4 | |||||
2CY-4.2 | 4.2 | 70 | 0.6 | 3 | G1¼' | 1400 | 4 |
2.5 | 5.5 | ||||||
2CY-7,5 | 7.5 | 125 | 0.6 | 3 | G1½' | 1400 | 5.5 |
2.5 | 7.5 | ||||||
2CY-10 | 10 | 167 | 0.6 | 3 | G2' | 1440 | 7.5 |
2.5 | 1460 | 11 | |||||
2CY-12 | 12 | 200 | 0.6 | 3 | G2' | 1440 | 7.5 |
2.5 | 1460 | 11 | |||||
2CY-15 | 15 | 250 | 0.6 | 3 | G2' | 1440 | 7.5 |
2.5 | 1460 | 15 |